RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40

RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein Universal-Leichtlauföl auf Basis von synthetischen Grundölen in Verbindung mit modernsten Additiven für alle Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung in LKW, Omnibussen und Arbeitsmaschinen und im speziellen auf die neueste Generation an 4-Takt Dieselmotoren abgestimmt. RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist als UHPD-Motorenöl (Ultra High Performance Diesel) mit besonderen Anforderungen an Dieselpartikelfilter für die LOW SPAsh Technologie konzipiert. Niedriger Schwefel, Phosphor- und Aschegehalt. Anwendungshinweise RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist ein ganzjährig einsetzbares Hochleistungs--Motorenöl, das auf die neuen Abgasemissionsrichtlinien auch für Fahrzeuge mit Abgasrückführungssystemen konzipiert wurde. RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 ist universell einsetzbar in allen Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Einsetzbar für EURO I,II, III, IV und EURO V Motoren. Eigenschaften Hohen Verschleißschutz Hervorragende Oxidationsstabilität Hervorragende Hochtemperatur-Stabilität Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften Wirtschaftlichkeit durch niedrigen Kraftstoffverbrauch Lange Lebensdauer durch hohe Oxidationsstabilität Hervorragendes Kaltstartverhalten, auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Motor-Durchölung Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten Neutralität gegenüber Dichtungen Technische Produktdaten Eigenschaften Einheit Daten Prüfung nach Aussehen/Farbe braun VISUELL Sulfatasche %wt. 0,87 DIN 51575 TBN mg KOH/g 10,4 ASTM D2896 Viskosität bei 100 °C mm²/s 14,7 DIN 51659-2 Viskosität bei 40 °C mm²/s 99,3 DIN 51659-2 Viskositätsindex VI 153 DIN ISO 2909 CCS Viskosität bei -25 °C mPa*s 6600 ASTM D5293 Dichte bei 20 °C kg/m³ 856,0 EN ISO 12185 Flammpunkt °C 249 DIN EN ISO 2592 HTHS Viskosität bei 150 °C mPa*s 4,1 ASTM D5481 Low Temp. Pumping viscosity (MRV) bei -30 °C mPa*s 19.700 ASTM D4684 Noack Verdampfungstest % M/M 6,7 ASTM D5800 Pourpoint °C -39 DIN ISO 3016

Öltyp: Teilsynthetisch

Freigaben:
API CI-4, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C110, Mack EO-N, Renault VI RLD-2, TATRA TDS 30/12, VOLVO VDS-3

Spezifikationen:
ACEA E6, ACEA E7, API CI-4

Praxisbewährt & erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:
DAF HP-2, MAN M 3277 (CRF Abgasrückführung), MAN M 3477, MB 228.51, MTU Typ 3, MTU Typ 3.1, Renault RXD, Scania LDF