Truck Nachfüllöl 10W-40

Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Sorgt für ausgezeichnete Motorsauberkeit und übertrifft selbst strengste Testanforderungen namhafter Nfz-Hersteller. Schützt hervorragend vor Verschleiß und gewährleistet einen optimalen Öldruck sowie stabilen Schmierfilm unter allen Einsatzbedingungen. Reduziert den Ölverbrauch und ermöglicht maximale Ölwechselintervalle. Sichert die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters (DPF) und sorgt für dessen maximale Lebensdauer. Mischbar mit allen handelsüblichen Motorölen.

Eigenschaften & Vorteile:
• hoher Verschleißschutz
• exzellente Alterungsbeständigkeit
• hervorragende Schmierfilmstabilität
• ausgezeichnete Detergent- und
• Dispersanteigenschaften
• verhindert "bore polishing"
• hält Ladeluftkühler extrem sauber
• exzellentes Kaltstartverhalten
• breiter Temperatureinsatzbereich
• rückwärtskompatibel
• weniger Rückstandsbildung
• hervorragende Scherfestigkeit Freigaben & Spezifikationen:
ACEA E6, E7, E8, E9, E11 • API CK-4 • Deutz DQC
IV-18 LA • DTFR 15C110 (228.51) • Mack EO-N •
Renault Trucks RGD • Renault Trucks RLD-2 •
Renault Trucks RXD • Volvo VDS-4.5
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für
Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende
Spezifikationen oder
Originalersatzteilnummern gefordert werden:
Caterpillar ECF-1-a • Cummins CES 20076 •
Cummins CES 20077 • DAF HP2 • Deutz DQC IV-10 LA
• Iveco 18-1809 NG2 • JASO DH-2 • Mack EO-M Plus •
MAN M 3271-1 • MAN M 3477 • MAN M 3775 • MB
226.9 • MTU Typ 3.1 • Volvo CNG • Volvo VDS-3 Typische Kennwerte:
SAE-Klasse (Motoröle) 10W-40
SAE J300
Dichte bei 15 °C 0,865 g/cm³
DIN 51757
Viskosität bei 40 °C 100,0 mm²/s
ASTM D 7042-04
Viskosität bei 100 °C 14,5 mm²/s
ASTM D 7042-04
Viskosität bei -30 °C (MRV) < 60000 mPas
ASTM D 4684
Technische Daten
Viskosität bei -25 °C (CCS) = 3,5 mPas
ASTM D 5481
Pourpoint -36 °C
DIN ISO 3016
Verdampfungsverlust (Noack) 7,7 %
CEC-L-40-A-93
Flammpunkt 230 °C
DIN ISO 2592
Gesamtbasenzahl 10,5 mg KOH/g
DIN ISO 3771
Sulfatasche