LKW-Leichtlauf-Motoröl 10W-40

Synthesetechnologie-Leichtlaufmotoröl. Vermindert Öleindickung durch Rußeintrag. Hält den Ölverbrauch niedrig. Sorgt selbst unter kritischen Betriebsbedingungen für einen optimalen Öldruck und stabilen Schmierfilm. Durch seine hoch moderne Additivtechnologie in Verbindung mit unkonventionellen Grundölen garantiert dieses Motoröl hervorragende Leichtlauf- und Verschleißschutzeigenschaften und ermöglicht maximale Ölwechselintervalle.

Eigenschaften & Vorteile:
• ausgezeichnete Motorsauberkeit
• schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen
• hoher Verschleißschutz
• mischbar mit handelsüblichen Motorölen
• hervorragende Schmierfilmstabilität
• Öl- und Kraftstoffersparnis
• leichter Motorlauf
• sicherer Kaltstart
• Turbo- und Kat-getestet Freigaben & Spezifikationen:
ACEA E7, A3/B4 • API CI-4 • API SL • Deutz DQC III-18
• DTFR 15B110 • Global DHD-1 • Mack EO-N •
Renault Trucks RLD-2 • Volvo VDS-3
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für
Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende
Spezifikationen oder
Originalersatzteilnummern gefordert werden:
Caterpillar ECF-1-a • Caterpillar ECF-2 • Cummins
CES 20071 • Cummins CES 20072 • Cummins CES
20076 • Cummins CES 20077 • Cummins CES 20078 •
Mack EO-M Plus • MAN M 3275-1 • MB 228.3 • MB
229.1 • MTU Typ 2 • Renault Trucks RLD Typische Kennwerte:
SAE-Klasse (Motoröle) 10W-40
SAE J300
Dichte bei 15 °C 0,865 g/cm³
DIN 51757
Viskosität bei 40 °C 100,0 mm²/s
ASTM D7042
Viskosität bei 100 °C 14,5 mm²/s
ASTM D7042
Viskosität bei -30 °C (MRV) < 60000 mPas
ASTM D4684
Viskosität bei -25 °C (CCS) = 3,5 mPas
ASTM D5481
Pourpoint -36 °C
DIN ISO 3016
Verdampfungsverlust (Noack) 10,0 %
CEC-L-40-A-93
Flammpunkt 230 °C
DIN ISO 2592
Gesamtbasenzahl 10,5 mg KOH/g
DIN ISO 3771
Sulfatasche 1,0 - 1,6 g/100g
DIN 51575
Farbzahl (ASTM) L 3,5
DIN ISO 2049